单就混合动力而言,分为增程式和插电式,增程式代表为丰田雷凌卡罗拉等双擎,通过电机及电池完成能量回馈,从而在拥堵路段等情况下降低油耗,优点是相当省油,适应性强,缺点是电机可提供的动力不足,主要靠发动机驱动,离不开燃油;插电式代表为比亚迪秦唐,通过电机电池驱动车辆行驶,发动机可不工作,也就是可以选择使用纯电和混动两种模式,在纯电续航里程内(目前为100公里)可实现零油耗,优点是特别适合市区行驶,如果长途较少的话,完全可以不烧油,动力强劲,由于电机可单独工作,提供的动力十足,瞬间可达峰值扭矩,百公里加速能进入5秒内,缺点是充电相对麻烦(如果有固定停车位这个问题就好解决了),电池重量大导致车身重量增大,馈电状态下长距离行驶油耗高于增程式,但由于也有能量回馈机制油耗仍低于传统燃油车,最大的缺点是价格昂贵,由于电池成本较高,在政策补贴,免税等多种激励下价格仍高出燃油车许多
丰田的拉罗拉油电混合,价格也不贵,也是自动挡,足够使用。
混合动力不成熟,不要自己掏钱当小白鼠,帮厂家验车。
新型动力汽车换需要等待:
等技术成熟
等产品配套完善
等国家节能补贴
所以10万就买个大众化的汽车就好。
都不好,还是纯汽油车好,免去换电瓶的麻烦。不然好不容易省下的油钱都去换电瓶了!