若是单层螺旋桨的话，依靠直升机尾部的旋翼来控制机身不会旋转； 若是双层螺旋桨的话，一正一反的旋转正好抵消了旋转的作用力。
因为直升机有重量，直升机一个是向上抬升，一个是改变方向。
没看到机尾的螺旋桨吗？ 当然尾桨只是一种方法。 还有就是共轴，纵列和横列。都是同时使用两个旋翼，共轴就是在同一根轴上，旋转方向相反，代表：俄罗斯卡50，纵列就是前后两个，代表：美国CH-46，横列就是左右啦，目前还没有投入实用的。反正都是靠旋转方向相反的两个互相克服反作用力。想知道详细百度啦，打字很累的。。。 卡50 CH-46
直升机除了机翼外还有个垂直的尾翼，那个就是让直升机不旋转的吧
没看到机尾还有一个小螺旋桨吗 那个就是克服机翼的反作用力的
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