车床导轨磨损如何修复？

车床导轨损伤的沟槽深度在5mm以上时，如果采用机械加工方法（刨或磨削）修复，不但会大大削弱导轨的寿命，而且会引起与导轨配合的其它部件间的尺寸链变化，造成机床修理工作的复杂化。即使划伤沟槽深度在0.3mm以下的导轨，也很少采用磨削的方法进行修复。以下修复方法可供参考：
1.焊补修复：导轨面划痕后，可用锡铋合金焊补技术进行修复。
2.采用复合技术修补导轨拉伤：这种方法具有较高的结合强度，修补层在使用中不易脱落；修理过程中导轨不产生变形，并可在现场不解体的条件下修补；修补后表面容易加工，且具有一定的耐磨性。
3.用活化填充聚四氟乙烯软带修复导轨研伤：导轨研伤后，可采用活化填充聚四氟乙烯软带粘接修复。
4.用AR-5耐磨胶修复导轨研伤：其工艺简单，成本低，效果好。
5.用TZ-02耐磨胶修复导轨研伤：TZ-02耐磨胶具有较高的粘接强度和一定硬度，具有良好的抗磨性和较高的耐腐蚀性能，适用温度为-45～+120℃。主要性能指标为：抗剪强度18～20MPa，剥离强度1.04MPa，活性使用期45min。在密封条件下可储存两年。
6.当车床导轨磨损量极小时，也可采用导轨磨床进行磨削的方法，或刮研等工艺。