谁能介绍一下美国C-97运输机和C-69运输机的详细资料？它们的规格大小和载重数据是多少？多谢了！

C-97是在B-29基础上开发的运输机型号，在“超级堡垒”基础上换用了直径 C-97运输机更大的机身段。美国陆军航空军于1942年1月初订购了3架C-97的原型机，编号XC-97。虽然采购时间和B-29一样，但B-29开发速度更快，因此提前投入了生产。

    波音公司于1944年开始XC-97的飞行测试，不久就收到了50架飞机的订单。虽然C-97计划用作货机和人员运输机，实际却是作为战略空军司令部的空中加油机获得成功。KC-97(C-97的加油机型编号)具有较大的空间以安装燃料箱，加上波音研制的“飞行吊杆”空中加油系统，该机是战略空军司令部的理想加油机。

    KC-97有3个型号，总产量达811架。在被采用喷气式动力的KC-135所取代后，KC-97被转交给空中国民警卫队一直用到了20世纪70年代。

　　乘员

　　正副驾驶员、导航员、机械师、加油操纵员、机长各一人，乘客最多96人

　　尺寸

　　机长：35.8米;翼展：43.05米;机高：11.75米

　　重量

　　空重：38560千克;最大起飞重量：78980千克

　　飞行性能

　　最大速度：595千米/小时;航程：6920米;发动机：4台普惠R-4360-598“大黄蜂”;输出功率：10440千瓦

　　首飞时间

　　1944年11月15日

　　识别特征

　　单翼布局，4台涡桨发动机，“双泡式”机身，自行车式起落架，外部加油吊杆(仅KC-97有)

外形宏伟的“星座”是为霍华德·休斯的环球航空公司研制的，在第一架生产型飞机被美国陆军航空部队征用作为战略运输机时，它涂装的是草绿色而不是客机用的红色或白色，这些飞机被命名为C-69。当时只征用了22架，但是它们的表现非常出色，因此，战后有大量的远程型C-121被购买。

随着1950年扩展型“超级星座”的研制，这种飞机的全部军用潜力方被认识到，美国空军和海军购买了它们的空中预警（绰号是“预警星”）和电子情报专用改型，最终在役的一共有20种不同的子型。

越南战争中，七种不同改型的C-121被用于雷达/电子监视、空中预警和战斗控制、空中无线电中继、气象侦察以及常规部队运输。美国海军是该机在美国军方的最后一个运营单位，它的最后142架“预警星”于1982年退役

二战期间，美军订购了202架C-69战略运输机。但由于二战的结束，最终参战的只有22架。

1950年的C-121将C-69将的军用潜能充分开发，同时装备美国空军和美国海军用作空中预警机使用。

越南战争中，C-69七种不同改型的C-121被用于雷达、电子监视、空中预警和战斗控制。空中无线电终极，气象侦查以及常规部队运输。于1982年“预警机”142架全部在美国海军中退役。