转向助力系统系统故障灯

造成转向助力报警灯亮起的原因有很多，同时还会伴随着以下症状：转向沉重、转向异响、方向盘抖动、方向盘回正能力差等，接下来我们看一下如何解决助力转向故障：

1、动力转向系统中含有大量空气，导致汽车转向异常；

2、转向液压管路中有异物造成转向泵流量控制阀卡滞；

3、转向助力系统中连接部位出现松动，导致转向液泄露；

4、转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏。

解决方法：

1、检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油、清洗整个动力转向系统；

2、检查轮胎气压。如果缺气及时补充；

3、检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓；

4、更换油管、动力转向泵或动力转向器。

仪表盘上亮起黄色“EPS”故障灯或“方向盘”型故障灯，亮起会出现：转向沉重、转向异响、方向盘抖动、方向盘回正能力差等现象。

电子助力转向系统出现故障原因：

1.动力转向系统中有大量空气。

2.液压管路中有异物造成转向泵流量卡滞。

3.转向连接部位出现松动，导致转向液泄露。

4.转向活塞缸，磨损过大密封不良。

5.如果确实找不到故障部位，建议用故障诊断仪，可以快速找到故障进行修复。

电子助力转向系统：依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，由传统机械转向系统基础上发展而来，主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元组成。

工作原理：转矩传感器与转向轴连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向。

扩展资料：

常见的助力转向有机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种。

机械液压助力：

机械液压助力是我们最常见的一种助力方式，它诞生于1902年，由英国人Frederick W. Lanchester发明，而最早的商品化应用则推迟到了半个世纪之后，1951年克莱斯勒把成熟的液压转向助力系统应用在了Imperial车系上。由于技术成熟可靠，而且成本低廉，得以被广泛普及。

机械液压助力系统的主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。

电子液压助力：

由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，所以人们在机械液压助力的基础上进行改进，开发出了更节省能耗的电子液压助力转向系统。 这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在之前的基础上，使得转向辅助力的大小不光与转向角度有关，还与车速相关。

电动助力：

EPS就是英文Electric Power Steering的缩写，即电动助力转向系统。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。

另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。正是有了这些优点，电动助力转向系统作为一种新的转向技术，将挑战大家都非常熟知的、已具有50多年历史的液压转向系统。

参考资料：百度百科-电动助力转向系统

转向系统警告灯亮原因是转向助力系统故障灯，灯亮表示转向助力系统出现故障。当黄灯亮起时，表示转向系统部分失效，需要更大的力来转动方向盘。红灯亮时，转向系统完全故障，供电系统不提供任何协助。故障可能造成：转向力大，转向噪音异常，转向盘抖动，转向盘后仰能力差等现象。

同样问题 自己淘宝买个 轮速传感器自己动手换好了 我的也是右后轮出现问题 这个应该是通病