道路基础压实度检测和面层混凝土抗压强度试验的区别

压实度是路基施工质量主要检测的关键指标之一，路基压实质量不达标，会造成的路基沉降、路面断裂等严重的质量问题。在公路工程施工中常用的有灌砂法及核子密度仪测定法和环刀法等。

传统路基压实度检测方法的分析

1、灌砂法：

•破坏性的检测方法

•过程繁琐、时间长

•无法做到连续检测

•受人为因素影响大 •完工后才能检测

2、环刀法：

•破坏性的检测方法

•无法做到连续检测

•受材料密度影响大

•完工后才能检测

3、核子检测法：

•非破坏性检测方法

•无法做到连续检测

•施工完成后检测

•几分钟可获取结果

以上方法的应用具有相当的局限性，操作复杂、检测结果不具有代表性更加剧了这种局限性。同时因为以上方法普遍具有相当大的破坏性，因此需要一种无损、快速、准确的检测方法是目前急需解决的问题之一。依恩驰推出新技术——压实度智能监测系统

ENH连续压实监测系统，全方位数字化施工，实现远程监控、机群协同、碾压过程实时显示正在碾压轮迹以及已经碾压轮迹的通过率，有效防止过压和欠压，实现对施工段的最优碾压；施工过程的全过程控制，与施工同步，不干扰施工，具有高效性；人机界面友好，操作简单，具有易操作性。

路面压实度监测

实时监测路面施工质量，通过对安装了压实度传感器的压路机的施工信息进行采集和分析，第一时间把压实质量反馈成简单易懂的画面导航信息反馈到压路机驾驶舱的电子屏幕上，给操作手进行智能压实导航，从而避免了欠压、过压等问题的发生。

该系统会分别采集和分析反馈压实轨迹、遍数、路面压实温度、速度等数据给操作手参考导航，最大化的节省了施工成本的同时又保证了路面压实质量，一举两得。