不惧疫情影响，广汽丰田1月销量仍增长，怎么做到的？

根据乘联会公布的数据显示，今年1月份全国乘用车零售169.9万辆，同比下降21.5%，下滑幅度惊人。原因有1月份春节前有效销售时间较短，以及突发的新冠病毒，致使销售受到不小影响。

但广汽丰田在昨晚发布的销量数据却令人“虎躯一震”，1月实现终端销售67，980台，不仅没有下滑，反而同比增长1.6%。为何这个主机厂能实现如此的佳绩呢？

挑战德系A级车，雷凌同比增长11%

作为目前广汽丰田的销量担当，雷凌一直以优异的质量和运动的外形而闻名。这款车在1月的销量继续超过2万台，达到23，983台，同比增长达到11%。雷凌一经推出，目标非常明确，就是为了抢占德系A级车的销量。值得一提的是，相较德系车大幅度的优惠，雷凌在终端市场的价格保持得较好。其中，高端车型越来越受到欢迎。在1月份的销量组成中，双擎混动车型占比19%，展现出了雷凌这款车相较对手最大的不同之处。

创新跨界SUV，C-HR同比增长33%

跨界SUV的造型汲取了跑车和SUV的特点，具备了运动化的操控表现和满足多人乘坐的实用性。而广汽丰田C-HR就是一款很有代表性的车型，1月销量6335台，同比增长高达33%。对于一款个性车型来说，这个销量表现已属不错。

诞生于丰田TNGA架构的个性车型C-HR，非常值得详细说说，它搭载一台2.0升自然吸气发动机，运用了D-4S 双喷射系统等最新技术，压缩比高达13比1，热效率达到惊人的40%。这个数值在世界量产的发动机范围内可谓出类拔萃，意味着理论上其燃油经济性表现绝佳。126kW/6600rpm的最大功率和203Nm/4400rpm的最大扭矩在参数上相比时下涡轮机并不突出，但胜在动力输出的平顺性。

值得一提的是其搭配的变速箱为可模拟10挡的CVT，也许你会觉得CVT缺乏运动感太过于平顺，但丰田巧妙的为变速箱增加了一套齿轮组，在起步以及低速阶段能够实现更直接的油门响应，营造运动的驾驶感受。如此优秀的动力系统，无疑是吸引消费者入手的重要因素。

同比增长30%，YARIS L销量破万

了解各个细分市场销量的都知道，受消费升级的影响，国内的小型车市场一直呈现不断缩小的状况。其中，飞度算得上销量比较不错的车型，在2019年时常能月销破万。而广汽丰田的YARIS L车系在1月给了我们惊喜，在1月销量达到11561台，其中致炫销量8814台，同比增长30%。

YARIS L车系分为三厢车和两厢车，前者名叫致享，后者为致炫，指导价分别为7.98-10.58万元和7.78-10.38万元。要说到丰田这个车系最大的优点那就是实用了，因为在小型车中内部空间算得上较大，以及拥有不错的油耗。不到8万的售价就能买到，还要啥“自行车”啊?

以上三款车型是广汽丰田在1月销量增幅较大的，其余车型暂未看到广汽丰田公布具体数据。但通过查询乘联会的销量数据，能发现广汽丰田的王牌车型-第八代凯美瑞在1月实现销量17，357台，几乎与去年同期持平。对于1月这个特殊时期而言，这个销量已属相当优秀。

写在最后

2019年，在严峻的市场环境下，广汽丰田实现了逆势增长，销量超68万台 同比增长18％。而在1月份受到如此多不利因素的影响下，不仅没有下滑，仍能实现同比增长1.6%，展现了极强的体系竞争力。为了在特殊时期能令客户享受更安全的用车服务，广汽丰田通过与经销商精心合作，不仅在店内做足防护措施，还推出了多种线上线下营销服务，包括线上看车、选车、购车，甚至上门取送车，确保满足客户的需求。

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