据报道，尽管目前中国货运从总量来说是世界第一，周转量也是世界第一，这两个第一证明了中国走到了国际先进水平，部分是世界领先水平，但是，在重载铁路上还有差距，比如说单位里程的牵引量上的差距，未来应该在这方面加大力度。
报道称，铁路相关负责人表示，目前我国的重载铁路线包含开通不久的山西中南部通道，正在建设的蒙华铁路，以及上述大秦铁路，重载铁路是逐步形成的，从牵引5000对、6000对，甚至7000对、8000对，到牵引2万对，甚至3万对，中国有这些技术储备，但前提一定是在有需求的基础上，在有好的经济效益的基础上，充分论证后才来推。
该负责人还表示，未来会在重载铁路方面加大力度的具体铁路线为山西中南部通道和大秦铁路，尽管大秦铁路的货运发送量是世界第一，但作为单元列车来说，可能还有差距，在列车运行对数上还有发展空间。
据悉未来中国铁路总的发展要保持更安全、更经济、更高校、更环保、更绿色、更可持续发展，最终以期实现建设创新型国家的目标，实现铁路强国、交通强国。
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