美国海运散货到门的费用有哪些因素影响

相比国际海运价格的历史经验，影响美国海运散货费用的因素，除了美国海运价格的张罗幅度及短期波动性因素，美国海运散货出口一般会涉及到港口堆存/港口杂费， 港口装卸费等，因为各个港口的地理位置和作业状况以及港口养费等各个因素的不同，一般港口杂费在RMB25-45/TON不等。
在FIO条款下，港口的装卸费一般以美金计USD2-6/吨不等。装卸费用的划分法（1）船方负担装卸费（GROSSORLINERORBERTHTERMS）又称“班轮条件”。（2）船方不负担装卸费（FREEINANDOUT--FIO）采用这一条件时，还要明确理舱费和平舱费由谁负担。一般都规定租船人负担，即船方不负担装卸，理舱和平舱费条件（FREEINANDOUT，STOWED，TRIMMED--F.I.O.S.T.）。（3）船方管装不管卸（FREEOUT--F.O.）条件。（4）船方管卸不管装（FREEIN--F.I.）条件。
海运运价水平的变动受许多因素影响，这些因素主要包括以下几类：运输成本　影响海上运输成本的因索较多，结构复杂。一般认为应包括购买船舶的实际成本、船舶的营运成本以及船舶为从事特定航次的运输所发生的费用等。航运市场结构航运市场结构是影响海运运价的主要因素之一。不同的市场结构对运价产生不同的影响。班轮运输市场曾是寡头垄断的市场，市场运价长期由班轮公会所垄断。海运散货的灵活自由性越来越受采用，散货价也称为拼箱货价，就是以不足一个集装箱货物为价格单位，如拓威天海美国海运拼箱庄家，专注美国海运散货到门服务，直接拼装货柜，轻货以体积为单位（立方米），重货以重量（吨）为单位计算作为收费项目，收取的美国海运散货运价和附加费都比中间公司低很多。承运的货物种类货物种类、数量也是影响海运运价水平的重要因素。不同货类具有不同的性质与特点，从而影响船舶载重量和舱容的利用，因从运价标准也就不同。另外，货物装卸的特殊要求，货物受损的难易程度也会在运价中得到反映。航线和港口状况　不同的航线有着不同的航行条件，对船舶运输成本影响也就不同。航线距离、气象条件、安全性等也会在运价中得到反映。对海运运价构成影响的港口条件包括港口的装卸费率、港口使费、港口装卸设备、泊位条件、装卸效率、管理水平、拥挤程度以及安全性等。