虎门大桥的饱和车流量为12万辆/日，一小时流量5千。
春节期间可达饱和流量。
深圳至中山跨江通道酝酿10年，两地政府和各界人士不断呼吁，几番博弈，至2012年底才有实质性进展。根据广东省交通运输厅“环评报告”，深圳至中山跨江通道起点位于深圳市宝安区西乡的机荷高速黄鹤互通收费站中心点处，终点在中山港口镇接中江高速公路新隆互通，选择的是东隧西桥方案。工程预计2015年开工，2021年建成后珠江两岸的距离将缩短到最快半小时车程。深圳有关规划专家、政协委员认为深中通道完工后，不仅两岸居民来往更便捷，而且可以促进珠三角一体化，加快深圳对于粤西珠江西岸的辐射带动作用。
“如果省交通厅等大桥规划建设部门领导能在节假日到虎门大桥开车体验体验，就能切身感受深中通道2015年才动工实在太晚了。”粤B车主们纷纷向记者表示，“希望尽快启动深中大桥建设，并且早日完工。”
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