企业开发房产，地下车位成本如何确认

1. 地下车位成本，是由开发商的建筑成本和购买地块成本分摊而确定的。

2. 地下车位成本，通常来说，只有地下一层的房地产项目，车位单纯的建筑成本约为每平米2000元，按照每一车位13平米来计算，车位成本约为2.6万元。有两层以上的地下室，每增加一层，车位成本相比仅有一层地下室的房地产，每平米大约增加1500-2000元，这主要是增加了建筑成本。

这个要看你算这个成本的目的和用处：
地下室建筑包括不可售和可售面积，不可售面积主要是公用设施，可售面积有人防区无产权地下车位、储藏室、有产权地下车位及其他可售面积。
地下室建造过程中要做围护结构，建造成本相对上部要高得多，一般的项目规划文件中都有车位配置和人防面积要求，不建地下室是不大可能。
开发企业一般把地下室总建造成本分摊在可售面积来进行量本利核算，用于决定所建地下室面积大小。
目前的政策对地上建筑指标严格控制，对地下建筑指标未作控制甚至鼓励开发地下可售面积；现在政府对商品房定价是做监控的，但对于地下室可售面积的定价是不作监控的。所以许多开发企业把高房价转移到地下车位上，卖出天价车位，这是房价监控的漏洞。

房地产开发成本不是这么计算的，而是以整个项目为一个对象决算的。例如，开发一个项目花了2亿元成本（成本的严格定义，有会计准则）。这个成本平摊到总建筑面积，得到每平方米建筑面积单价。单独计算大楼某一部位的建设成本无意义，也无法算。如同买了一辆车，要想计算知道一个汽车轮胎的价格分成一样的道理。
建造的符合规划要求的每一平方米建筑面积都能经房地产初始登记来确认，最终在大产证上反映出来。谈不上“还有部分公用面积没有房产证”。除非它不纳入“建筑面积”的配套设施如道路、景观等。小区建造的连一个垃圾房都有房产证确权，只是该面积不能卖而已。