手自一体变速箱s档，什么情况下用

S档因为动力强，在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位。

动作完成之后就会切换到更加经济的D档，毕竟从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。也容易磨损到变速箱，日常驾驶不需要用到。

S挡实际派上用场的机会不多，但使用S档对车辆也是有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

不要使用S挡长时间跑高速，因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。而且S档模式下车辆的舒适性也会稍差。

扩展资料：

自动挡有以下几个挡位：  

1、P挡：代表的是泊车挡，当车辆停车时需要把挡挂在P挡，包括关闭发动机停车和长时间怠速停车。  

2、R挡：代表的是倒挡，倒车时需要把挡挂在R挡上。  

3、N挡：代表空挡，这与手动挡的空挡是一个意思，短时间停车时可以挂在空挡上。  

4、D挡：代表前进挡，挂在这个挡位上车辆就会前进，在这个挡位上，变速箱会根据车辆的速度和油门的情况在1至最高挡位之间自动切换。  

5、S挡：代表运动模式，当挂在这个挡位上时，变速箱换挡时机会延迟，使挡位在高转速下保持更长的时间加大车辆动力，当然这样会更费油。

参考资料来源：百度百科-s档

当需要获得较大的扭力输出和加速度的时候使用s档。

在汽车S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。一般来说，像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右，而到了S档的话一般都是将换档时机延迟到发动机运转最好的时候，如果带换档拨片的车辆更是杀到转速红区。

使用S档时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不点头。当然，S档模式下舒适性就差一些。

扩展资料

手自一体变速器各挡间切换要点：

1、P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。

2、R到N不用按排挡锁，不用刹车。

3、N到R要按排挡锁，要刹车。

4、N到D不用按排挡锁，要刹车。

5、D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。

6、S到D直接推就行，不用松油不用刹车。

7、D到D(+、-)不用松油不用刹车，推过去之后直接就是D挡对应的挡位。

8、D(+、-)到D不用松油不用刹车，拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D挡合适的挡位。也就是说，D(+、-)的3挡5000转，可能切到D就是5挡2000转了。

9、D(+、-)加减挡不用按排挡锁，不用松油不用刹车。

10、只有P和N可以打火，但任何挡位都可以熄火。强调：非P挡，钥匙拔不下来。

参考资料来源：百度百科-s档

参考资料来源：百度百科-手自一体变速器

手自一体变速箱s档，是应用于爬坡和快速超车时使用的。S档属于自动档的运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。但是在此档位油耗也会明显增加。

在运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，就是相对D档可能转速到2000就会换挡，而S档到2000还会保持一段时间才换挡，目的就是让汽车更长时间的在低档位高转速运行，从而更大扭力输出和加速度。

扩展资料：

因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S档。

自动挡汽车的S档和D档之间的切换不需要注意车速，相互之间是可以直接互换的。它们实际上就是同一个机械机构，也就是说是同一个挡位，不需要踩刹车但要松油门否则变速箱会受到冲击。而且现在变速箱的技术非常稳定靠谱不再是以前那般问题百出，S挡和D挡直接切换不用担心有什么损坏。

参考资料来源：百度百科——S挡

S档是运动档，说白了就是低速大油门，尽快发挥出车辆的最大扭矩，一般在上坡时候使用的最多，缺点是费油，而且不能长时间高速使用，如果长时间高速使用，那对变速箱损害是最大的。简单的说就是低速档，例如您的车是6速手自一体的，那使用S档的时候，档位只在1-4档之间工作，不会上升到高速五六档的。所以不要用S档跑高速。希望答案对您有帮助。

手自一体变速箱的S挡一般都是在超车或者爬坡的时候用