连接踏板的撑杆就是可以调节总泵撑杆的。
一般刹车比油门高，这是厂家人体工程学设计要求的。设计刹车比油门高，从人机工程学的角度来说，让刹车踏板和油门踏板两者产生一定的高度差，从而保持辨识度，这样一来，驾驶员在踩刹车时，才能降低误踩几率，以保证车内车外的安全。
还有另外一个原因是，油门踏板与制动踏板的行程是有区别的。刹车踏板的行程略长于油门，为的是追求线性的刹车感受，但油门相反，讲究的是直接的动力响应，所以刹车踏板会比油门的高度略高20mm左右。建议各位车主踩踏刹车油门的时候，脚后跟搭在地板上即可，换踩踏板的时候，移动脚掌即可，降低驾驶疲劳感。
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