开30万车和10万车有什么区别？

要说到开30万的车和开10的车感觉上面有什么不一样的话，我只能这么告诉你同样功能的鞋子一双是名牌的一双是小众牌子的穿着你的脚上的区别。这么多年老司机的经验给我得出的结论就是从驾驶者的角度来看这两个价格的不一样的地方就是

一、30万元的车子和10万元的车子对比起来动力性能要好的多，正常的情况下，十万的车子一般装配的是1.8升往下的排量，在速度低的这一段起步的时候的动力的感觉会比排量大一些的车子低一些，但是到了中速这个段的时候就没有了太大的不一样的感觉了，最大不同的是在高速的段，当你的车的速度超过了140公里以上的时候，小的排量的车子能够很明显的感觉得出来输出的动力不够，发动机就会开始啸叫，而且声音还是比较大的，大的排量的车子在高速段就会能感觉得到轻松的多。不过这不是最官方最绝对的比较，现在的车子双离合变速和涡轮增压使用的很皮鞭，动力的性能也被改善和提升不少的一部分，车子本身的重量和车体型的大小也会给动力的性能带来不同效果的影响。

二、在身体的感受上面也比较的明显，首先是舒服的程度，30万以上的车子基本都会给你配上电动的腰部托，让你在开长时间的车的时候自己调节到你舒服的状体，还有加热通风的一些让你感觉更舒服的配置，不过现在有一小部分国产的车也做了这类舒服感上的改进。但是有一个方面是绝对的没有办法去挑战的，就是静音的性能，10万的车跑在高速上和后排的人说话要远比开30万的车跑高速说话的音量要高一倍。

三、再说说别的方面的舒适的的一些差别，就像一般价格稍高一点的车都会搭着一些高科技的装备，像一些上下坡的辅助装置，还有什么缓降，倒车的帮助成影像和自己泊车等这一类，这一类的辅助装备很大程度上面可以减轻驾驶的人的压力

还有的就是价格上面的差别了，既然存在价格上面的差别，肯定不仅是多了一些好的效果的，在成本上面也会又比较大的差别的，一些零件的渠道上贵的车会挑选好的供货商的，不过有一点不好的就是车越贵你的心理负担就会跟随的大起来，因为越贵的车越害怕出现损坏，维修和保养上要花的钱自然也会更多一点。

一·制动。

这个最让我无法接受，很多十万以内的合资车都会采用前盘后鼓的制动模式。

我还曾经问过4S店的人，4S店的人是跟我说，其实鼓式刹车只要不好看，性能还是比较好，制动力更强。但是你怎么不告诉我鼓式在连续刹车之后制动力会下降，要是鼓式这么好，宝驰宝马为什么用盘刹？是不是当我傻。

鼓刹又难看，简直难看，特别前盘后鼓简直难看到极致，很多人买了前盘后鼓的车之后都会去自行改成盘刹，至于影响不影响汽车性能我真的不清楚，反正花不了几个钱就可以让你的车的颜值提高一大截，要是我，我也改。

鼓刹太特么难看了！国产的十万车基本都四盘刹，但是合资车傲娇咯，时至今日十万以下的合资车还是后鼓后鼓，一群特么奸商。

二·内饰。

十万左右的车的内饰一般都是浅色系的，我之前一直不明白，为什么都要用这种颜色啊，这么丑，那种白不白黄不黄的颜色。

后来我就懂了，一是这种色系最耐脏，如果直接用白色，没几天就毁了，如果用深色就显的很沉闷，黄不黄白不白的色系即耐脏又显的车内空间大，然后显大这点尤其重要，因为十万以内的车如果在视觉效果上还显的空间小，那怎么让人买？

而三十万左右的车偏商务风格，整体风饰硬朗而细腻，会使用大量的真皮包裹一些把手或者车门的位置，给人精致的感觉，车内饰通常会采用暖色调或者硬朗的暗色系，给驾乘者以独处私密空间的安全和温暖感受。

再一个就是塑料部件，这种简直是LOW中之LOW。十万之内的车的内饰用的塑料件都是那种大颗粒状的跟细腻都没有什么关系，这个我也不造为什么，但是造价低肯定是重要原因，难道还要考虑耐磨性？而三十万左右的车，内部的塑料件就很精致，我做过对比，十万左右的合资车，往往都是上面深色系下面浅色系，均为塑料部件，部件与部件之间的缝隙又大，塑料件质感又差，而三十万左右的不但有真皮和金属元素的加入，还会有胡桃木的部件用以装饰，立马高端大气上档次。

三·驾乘感受。

最让我惊艳的是三十万左右的车会加入很多贴心的科技元素。

比如我们双手搬着重物想要打开后备箱就要把东西放下来，打开后备箱把东西放进去，这很麻烦，因为放在地上就会脏掉啊。

但是后备箱自动开启功能就能解决这一麻烦，你只要停车以后开启后备箱自动开启功能，就可以在后备箱的位置伸个脚，后备箱就自己打开了。简直棒呆。

以及为了驾乘安全配备的自适应巡航系统，简直是奔高速的利器 ，以及雨雪天气可以发挥作用救你命的电子差速锁，在高速上提高你驾驶安全性的车道保持系统。

诸如大灯自动清洗，全景天窗带防晒，大灯自动关闭，坐椅加热还有腰部支撑，坐骑可以和后视镜有自动记忆功能，如果一家人共用一台车，当你上车后，只要按下当时自己预设的模式，比如你老公是一，你是二，坐椅和后视镜就会自动调整至你习惯的高度。还有可以一边化妆一边驻车的装X功能。

我知道以上功能很多十几万的国产车都会装备，但是谁用谁知道！一分价钱一分货，十分价钱买不错。三十万的合资车买过来还是很划算的，毕竟全进口真是太贵了，保养也贵的吓人。

四·超车。

十万左右的车，你想超个车。word天，遇到个急脾气，一踩油门就换档，真是要疯。

三十万价位的你就没有这种烦恼了，因为三十万左右的车除了SUV吧，基本都是双离合，丝般顺滑的换档感受，绝对不会出现一换档就车要轻微卡一下的现象。

只要你想浪，它就能浪出你想要弧度，底盘重车也稳，优美的超车弧度和一脚油就提速的感觉，简直美滋滋。

再贵的车没开过，只坐过，就是土锤一个，不用跟我较真。