大家都说福克斯安全，操控性好，请问那些地方体现了它的安全性？

C3P设计底盘：精密扎实与平整的底盘设计，增进行驶间车尾的稳定性
提升整体车身结构的刚性与抗扭性。
全方位倒车雷达： 侦测范围宽广， 有效侦测后方障碍物，提供便利安全的路边停车。
悬挂系统：WRC赛车悬架结构，提供安全精准的操控性。
转向系统：电子液压辅助动力转向系统，不论在高速或怠速，均给予适当的转向助力，令驾驶者轻松准确地控制方向盘。
高强度吸能式车体+环绕全车吸能功能：加宽加厚车身梁柱，超高刚性笼型车体， 撞能吸收板件钢材， A柱前移，有效提早分散撞击能量，确保乘员安全。
A柱间防撞加强横梁： 强化车侧刚性并降低A柱变形，妥帖保护驾驶舱人员安全。
4门 高刚性斜列防撞钢梁： 意外时可抵消侧面撞击力， 防止车门内陷伤及成员。
前排座椅双安全气囊： 低温氮气充填，免于碰撞灼伤，意外发生时可以避免二次伤害。
防潜滑坐椅：当紧急刹车或意外发生时，可防止座椅移位，避免可能造成的伤害。可溃缩式踏板：驾驶室前方发生挤压变形时，能降低碰撞对驾驶员脚部可能造成的二次伤害。
自动断油装置+防爆油箱：撞击时自动切断油路 ，降低燃油外泄的风险
意外发生时，提升安全性。

首先是底盘，因为这里是在4S店保养时最先看到的部分，看了一下，福克斯的底盘果然很扎实，不像其他日系车很薄的感觉，还需要做底盘装甲，而福克斯什么都不需要，不愧是源自沃尔沃S80的底盘平台。前阵子我一个朋友开思域回家，被石子溅到底盘上，后来光做底盘清理维护就花了好几千块，这个地方还是很重要的。

其次是刹车，福克斯的轮毂不但看起来帅气动感，安全上也非常棒，我也开过朋友的车，但总觉得不如福克斯，我的小福刹车一点就有，行程很短，比较有信心。对了，大家还可以百度“福克斯直线加速刹车距离大比拼”的视频，就是说福克斯的刹车性能的。视屏中，同样在百公里的速度开始刹车，福克斯的刹车距离最短，比卡罗拉短了近一米多的距离。

当然，安全还需要ABS、EBD这样的配置，比如像我的福克斯2.0 AT，搭配的ESP 车身主动稳定系统，据资料显示，其可以在25次/秒的频率实时进行监测，分别制动外前轮和内后轮，有效防止车辆测滑引起的失控。怪不得，我平时驾驶福克斯的时候，总会觉得那么的得心应手，即便是过一些湿滑的路面时，也不会手忙脚乱的，原来是这个原因，果然很好狠强大。

福克斯的车身采用的加强化多层次钢板设计，高强度硼钢钢梁降低了变形的可能性，确保车辆碰撞后，四车门均能顺利开启。同时，福克斯前方有三重缓冲区，两侧也有高吸能区。两侧门板有防撞钢梁，因为一般十几万的车只有双前气囊，所以防止侧面撞击，才会设计加厚门板。福克斯配置的安全气囊采用氮气填充，这样的好处是能够降低气囊引爆时的温度，避免车主受到二次伤害。以上的内容都是福特4S店的师傅当时讲的，我只是简单复述一遍而已。

太过专业的知识，我也不太懂。不过，关于硼钢我很清楚，因为我本身从事的行业就是材料研究，所以对钢铁材料很熟悉。福克斯所用的硼钢，与普通高强度钢相比，在碰撞挤压过程中保持原形的情况下，会造成较大的弯曲回弹，是高级车的首选材料，如保时捷、宝马和沃尔沃等都使用硼钢材料。早先，硼钢是建造核潜艇的主要材料，强度非常高，一般的电钻都钻不透。看来，福克斯在安全性能方面真是不惜血本，保护车主的安全啊！

一点不安全,水箱框架都是塑料做的,手动档起步也不稳,要大油门