德国的高速建造也有点历史渊源的，都是按照火炮打击破坏最小化的标准建造的，所以公路质量非常好。再加上德国人的个人素质很好，和对不文明驾驶存在高风险的认知也非常好。德国也不是所有高速都不限速，但不管在限速还是不限速的高速上，绝对不会出现有小汽车一直走在超车道，货车绝对不会进入小汽车车道、也不会去超车(在德国,很少有货车与前车相遇的,货车在高速走的速度都非常一致,就算遇到,都是排队走的)，还有德国高速的慢车道也值得一说，都是要驶离高速的车才会驶入慢车道，所以要在离高速出口还有五六公里的路段才会看见车辆在慢车道行驶，还有德国的大部分高速都没应急车道这一说，如果出现事故或其它原因造成的塞车，99%车辆都不会驶入超车道和慢车道的，德国驾考对这个理伦是这样的：‘堵塞了抢险救援车辆，只会让塞车的时间更长。’而不是说让伤者失去宝贵抢救时间，(虽然这两句话同样是想要民众保持救援道路畅通,但是前者让人的感觉是更关乎自己的利益,后者则是偏向于他人利益,所以按照正常人的思维,基本都会接受前者,人性就这样。)不过德国驾考有项必考项是对受伤人员的伤情判断与救护，要实践的，考完理论接着就考这个，要这两项过了才开始学习驾驶，没过车都不给学。坚固的道路、民族的素质、人道的教育、严格的驾考，从而德国才有了快速而不乱章又文明的交通！！！
来说说中国为什么最高限速是120km/h：呵呵呵…………
你去德国开车1周，你就会发现德国和中国的交通很大不同的。中国一个汽车类型杂志记者去德国试车的时候，在一个路口，绿灯行驶。这个中国司机还左右看看，减速一下。德国人都很奇怪啊，用得着吗？这说明什么？在一个，你上城市大街小巷上看看，基本上闯红灯都司空见惯了。中国司机素质差的有的是，不约束一下根本不行。时速200公里，你开着法拉利，前面一个卡车上掉下一个纸壳箱子，你能活着的概率和站在雪上上大吼一声引来雪崩埋死自己概率差不多。如果你急转向，唯一结果就是死的更惨。中国高速公路限速120公里照样有那么多事故，要是无限速？妈呀，不一定明天死多少人呢
所有的公路都是有设计时速的 可能是因为 咱们的公路质量不行 而德国的公路设计时速 远超过 汽车可能行使的最高速度
中国人的素质太差了
你开多快都随便你，只要你没抓到就行
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