1，排气管多，排气管气压低，有助于提高发动机功率。大排量 不在乎排气管损失的功率，所以排气管可以做的少些，国产摩托 排量较小，所以常常单缸也用2个排气管，就是从功率上考虑的。 2，气门多，单个气门的面积小，有利于密封。多个气门增加气门面积， 减少排气时损失的功率。气门总面积大些有助于启动和提高功率。 单个气门面积越大，制作越困难。国外机械加工工艺水平高于国内，所以气门 可以做的少些，以降低成本，国内加工工艺差，也许要多加气门，以降低工艺要求。 大家都是摩托车爱好者，其实是摩托车驾驶爱好者，并不懂摩托车的设计， 所以对于多气门双排气管不理解，这很正常。但是不要把自己胡乱瞎猜强行 的安在厂家的头上，这就是鲁迅所说的“强奸民意”。 就是装饰的，看看的，不过2个排气筒和一个排气筒的是不一样的，排气量不一样的，不能拿2个排气管的你把它分开装一个，那样对车不好，其实2个排气管的排气量适合一个的一样的，里面也是有区别的，主要还是为了好看
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