楼上乱回答，原因是4号线！
昆明地铁4号线东华站—大树营站区间右线首台盾构顺利下穿地铁运营线路
央广网
10月28日，昆明地铁4号线东华站—大树营站区间右线实现昆明首台盾构顺利下穿地铁运营线路3号线。
盾构下穿运营地铁线路属于工程施工的重难点，对于施工、质量安全、监测等方面的工作都有极高的要求。4号线工程东华站—大树营站区间右线斜下正穿3号线，长度为38.37米。此次下穿3号线，具有距离近、难度大等特点：一是穿越区段距离运营线最小距离为2.43米，水文地质情况复杂，盾构下穿极易对地层造成扰动，影响3号线运营安全；二是地铁运营对轨道道床的沉降要求较高，对施工过程中沉降控制要求严格。
由于受昆河米轨停运提升改造的影响，该站一度停工，直至2017年12月31日主体工程及区间加固才复工建设。尽管工期压力极大，施工单位仍然在4号线工程全线受米轨影响的车站中实现第一个完成围护结构施工、第一个实现盾构始发、首台盾构顺利下穿地铁运营线等多个第一。
如图所示，因为拓东体育馆站到大树营站进站前有个弯道
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