荣威和名爵

楼主说的差不多，真正的罗孚还应该是名爵，但两车各有特点，荣威继承了罗孚的豪华，罗孚继承了罗孚的操控，现在的新荣威750，就是荣威跟名爵合作生产的，和老款的相比，确实有了很大的提高。

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这里面是有故事的。
当时的MG-ROVER（罗孚－名爵）汽车公司要倒闭了，上汽想收购这个品牌与相关技术，与MG ROVER公司进行谈判。
这时候，南汽也想参与收购。
本来已经是个烂摊子了的MG ROVER一看自己还蛮抢手，乐了，就大幅度提高了自身筹码，提高品牌收购价格与技术价格。
上汽无奈，觉得太不划算，就只买了ROVER75与25的技术，没有买ROVER MG品牌，所以说ROVER品牌现在还在福特汽车门下。MG ROVER公司很精明的，将技术卖给了上汽，品牌卖给了南汽，都卖了相当高的价钱，上汽买回图纸后自己起名叫ROEWE，中文为荣威。南汽造的车仍然叫名爵。
结果南汽的名爵与上汽造的75车差不多，而南汽本来就没多少钱，在此收购事件中元气大伤，造的车又不好卖，斗不过上汽的荣威。
上汽一看南汽不行了，也为了减少同竞争卖同一辆车的尴尬，将南汽收购了。按中国政企不分的惯例，南汽的级别是比上汽高的，上汽其实只是个地方性国企，南汽是部级，上南合作也是无奈。现在上汽搞双品牌战略，荣威攻国内，名爵主攻海外，荣威偏伸士，名爵偏运动。

整个事件可以看出，中国人在内斗方面蛮厉害的，鹬蚌相争，渔翁得利，英国佬赚了不少钱。中国汽车工业协会也无能，这种事情也不管一管，叹息。
事以至此，只能希望上汽能好好发展，挑起民族汽车工业发展的重任了。

上汽买到了罗孚的技术，但品牌使用权和厂房机器等硬件被南汽买走了。上汽没办法就用罗孚的技术推出了荣威品牌。南汽则用名爵品牌。
但现在上汽可以说是吞并了南汽，所以品牌和技术自然会整合起来。
自语说吞并后如何处理荣威与名爵：刚开始业内比较普遍的说法是荣威主打国内市场，名爵大国外市场（主要是英国）。但从目前来看，两者都存在与国内市场，而名爵则更偏重于运动。