补贴一旦断奶，新能源汽车还有人买么

我觉得得看时间吧，
目前如果断奶的话，估计没人买了。过了2020年就难说。
新能源补贴目前呈现是退坡的机制，就是一年比一年少。但是销量确实一年比一年多。可以理解为大家逐步在接受这些新事物。15年销量是17.6万台左右，16年达到了32.3万台左右。增长率非常高。15年和16年的政府补贴没有很大的下降，下降是有但不大。17年将会有比较大的补贴退坡情况出现，而且前2月也因为国家目录的重审导致了销量急速下跌的情况。但是17年总销量比16年要大还是很乐观的。
刺激新能源销售的政策现在有好多，一个当然是奶（就是补贴）了。另外还有NEV积分机制/上牌机制等等。NEV积分机制目前正在WTO公示估计明年也会实施。具体就是每个公司的新能源车生产量必须占到总产量的一定百分比（计算方法省略，你可以去搜索NEV积分看详细的）。如果车企不满足的话，需要向其他车企购买积分，如果买不到是有比较麻烦的惩罚的，例如不让你生产汽油车/不让你进行新车型的认证/不让你增大产能之类的。
这一来将逼迫汽车厂需要强行推新能源车，这个方面就很多方式了，加大广告的投入从而引导消费者，加大技术的投入从而做好口碑降低成本之类的。还有一些厂家只能想别的办法，像广汽三菱就因为没有新能源车，所以引入了广汽自主的GS4插电式混动改了名字叫“祺智”在三菱的生产线上生产（上海车展展出了）。为了满足NEV积分要求对策五花八门。
工信部刚发布的汽车产业中长期规划中，2020年的总产量是3000万台，新能源是200万台，2025年的总产量是3500万台，新能源是700万台。发现了没有，传统汽油车2020~2025都是2800万台，根本没长。也就是说届时国家是不会让汽油车市场继续增长了，增长点必须是新能源。
国家就算断奶了，为了满足国家规划，也有很多很多办法让汽车厂配合的。