全新宝马X7这款车动力表现如何？

宝马X7采用的全新B58发动机，6缸，最大功率250KW，最大扭矩450Nm，搭配的是带换挡拨片的8速手自一体运动变速箱，有EcoPro,comfort,sport 和adaptive4种驾驶模式，可以随心所欲的体验不同动力，就个人来看的话，宝马X7动力能满足绝大多数高端人士的需求！

宝马X7没有2.0的发动机车型，X7 xDrive 40i将采用3.0L六缸双涡轮增压发动机X7 xDrive 50i则采用了一台动力更强的4.4L V8双涡轮增压发动机。

X7是宝马旗下一款大型SUV，基于CLAR平台打造，已于去年12月下线首台试生产车型。在2018北京车展现场拍摄到宝马X7概念车，新车采用家族最新设计语言，前脸大尺寸“双肾”格栅搭配细长的灯组，气势十足。动力方面，未来量产版车型将搭载3.0T直列六缸以及4.4T V型八缸发动机。
全新宝马X7，真是不一般的大，科技豪华感爆棚，路虎揽胜黯然失色

初次见到X7，真的会被它霸气的外观所吸引
全新宝马X7家族最经典的双肾式格栅设计，尺寸变得十分夸张，内部采用7x2共14根镀铬饰条进行装饰，每根饰条却有着刀锋般锋利的视觉效果。激光大灯和天使眼LED日间行车所构成的头灯组，造型细长，线条也格外凌厉。两侧网状通风口和运动前唇，同样线条凌厉，作为宝马最高端的SUV车型，它的外观风格却有着超越硬派SUV般的强硬有力。

坐到驾驶室后，内饰仍然有些沿用了一些宝马现在的设计元素
全新宝马X7但是最吸引眼球的还是双大屏，大屏的控制和仪表盘是相互交换的。但是档把造型却放弃了人们熟悉的“鸡腿”造型，档位也换成新的电子换挡杆，材料用的是水晶材质。内部用的灰木装饰和抛光铝材料，空间采用2+2+3的7座布局设计，显得宽敞大气。

来到车辆的尾部，车尾造型同样简洁
全新宝马X7一条修长的银色镀铬条与两侧狭长的L字形后尾灯连接，视觉效果非常出色，下方保险杠位置的造型设计与前保险杠遥相呼应，基于CLAR平台打造的宝马X7的长宽高尺寸分别为5200,2040,1700mm轴距3000mm这样的尺寸要比奥迪Q8，丰田陆巡等大型SUV还要大一圈，能够采用了CLAR平台也以为者宝马X7与劳斯莱斯SUV有着技术共享甚至同平台的优势。

动力方面
全新宝马X7量产后最少要推出3种动力汽车，X7 40i将应用3.0L6缸双涡轮增压发动机，功率250kW，峰值扭矩为450Nm。X7 50i则应用了一台动力更强的4.4L V8双涡轮增压发动机，功率332kW，峰值扭矩648Nm。

总体来看
全新宝马X7无论是在外观还是在动力方面的表现都是相当出色，以致于我认为现在看起来已经非常霸气的红杉或者是凯雷德在这辆车面前真的气势全无，当然了，全新宝马X7这车虽然看起来像船，但你一定要相信宝马在运动操控方面的造诣，毕竟宝马7系这样的旗舰也能被调教的十分运动，所以这可能还是一辆尺寸与运动兼备的全尺寸豪华SUV呢。

在进口品牌中，全尺寸SUV的选择一直以来都不太多，而且日系、美系产品的丰富程度一直都比德系做得好。日系的选择有雷克萨斯LX、英菲尼迪QX80、日产途乐等，而美系就更多了，林肯领航员、雪佛兰suburban、凯迪拉克凯雷德等等。
　　而德系呢，我想来想去就只有奔驰GLS，欧洲向来就没有做大车的传统。而作为一家全球畅销的车企，宝马意识到这个问题后，从2004年就开始宣称要推出宝马X7，在13年后，宝马X7的全新概念车型终于被曝光了。
　　最近，有海外媒体抢先曝光了宝马X7iPerformance概念车的官图，从图中可以看出，宝马在X7上采用了全新的设计语言，这种风格，在Z4概念车、新X4等上都曾见到过。

　　宝马经典的双肾式进气格栅在这台X7上变得更大、更方正。天使眼加开眼角大灯设计从“双眼皮”变成了“眯眯眼”，虽然没有了以前的神韵，但配合车头两侧的竖状进气口设计，让这台X7显得有一丝“凶神恶煞”。

　　车身侧面线条修长，肌肉感十足，腰线直接从前翼子板延伸到尾灯处，再配上略有凹凸的车门设计与前后翼子板呼应的L型镀铬开口设计，彰显出这台X7作为全尺寸SUV的运动性能。

　　车尾部分也采用了较为锐利的线条设计，贯穿式镀铬饰条搭配细长尾灯组，颠覆了以往宝马车型的车尾设计，造型略显科幻。