国际档是一档踩下去，二三四五档都是挑上来，退档时踩下去，空档在一档和二档之间，多设计在链条发动机上，循环档是空档可以一直踩到五档，退档为挑上来，多设计在顶杆发动机上
一，二，三，四，空，即可单向循环变档也可反向变档，称为循环档，小排量及弯梁车多见，国际档分两种，上勾一，下踩空，下踩二，三，四(五或六)，下踩一，上勾空，上勾二，三，四，五，可以反向变档，不能单向循环，可有效避免循环变档异常操作时的低档位高转速导致的损伤发动机的情况，立式发动机多见，大排量车都是国际档配置，
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